— Aperçu de l’emplacement
Notre Société
Grâce à notre engagement et à notre expérience de longue date dans le domaine des sports outdoor alternatifs, nous savons que la Crète a bien davantage à offrir que de belles plages, hôtels luxueux et sites facilement accessibles pour un tourisme récréatif conventionnel.
Nous organisons une expérience extraordinaire pour nos invités afin de leur permettre de voir, de comprendre et d’explorer le véritable paysage terrestre et aquatique crétois, en les aidant à visiter des destinations inédites et à atteindre des endroits qu’ils ne pourraient pas voir et apprécier dans d’autres circonstances. Nos objectifs sont de vous aider à vivre une expérience de la Crète dans une approche touristique alternative, par le biais d’activités telles que le trekking, le canyoning, la via ferrata, la voile et la conduite hors-piste, et de visiter des endroits que vous n’auriez pas été amenés à visiter si vous aviez choisi de faire l’expérience d’un tourisme traditionnel comme le font la plupart des visiteurs de l’île.
— Explor Crete in luxury
Nos Véhicules
Explor utilise la Land Rover Discovery 3 4WD, 7 places. L’espace intérieur présente une disposition flexible de sept sièges. Les passagers de la dernière rangée entrent désormais par les portes latérales arrières, au lieu du hayon.
Elle est équipée d’une suspension pneumatique digne d’une Range Rover, et d’un ensemble de systèmes électroniques de contrôle de la traction qui renforcent les prouesses hors piste bien établies du SUV tout en apportant des améliorations à sa tenue sur route. Le moteur 2,7 litres de 190 ch est plus que suffisant pour permettre à ce véhicule d’aller partout où il le doit.
La Discovery 3 est équipée de plusieurs systèmes électroniques de contrôle de la traction. Le contrôle de la descente en pente (HDC) empêche les » emballements » du véhicule lors de la descente de pentes abruptes et le contrôle électronique de la traction aux 4 roues (4ETC) empêche le patinage des roues en cas de faible adhérence.
Le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) empêche les dérapages lors des manœuvres de direction et de freinage à vitesse élevée. Le véhicule est également équipé du système « Terrain Response ». Auparavant, la conduite hors piste était une compétence que de nombreux conducteurs trouvaient intimidante. Une connaissance approfondie du véhicule était nécessaire pour pouvoir sélectionner le bon rapport de vitesse, le rapport de transfert, les différents systèmes de différentiel et maîtriser les différentes techniques requises pour affronter les pentes raides, les eaux profondes et autres terrains difficiles. “Terrain Response” tente d’éliminer autant de difficultés que possible.
Le conducteur sélectionne un type de terrain (« Sable », « Herbe, gravier et neige », « Boue et ornières », « rock crawl ») sur un cadran situé dans la cabine du véhicule. Les systèmes informatiques embarqués sélectionnent alors les bons réglages de la boîte de vitesses, ajustent la hauteur de la suspension, règlent les paramètres de blocage du différentiel et ils modifient même la réponse de l’accélérateur du moteur en fonction du terrain. Par exemple, en mode « rock crawl », la suspension est relevée à sa hauteur maximale et réglée pour permettre une articulation maximale des roues, les différentiels sont verrouillés, le conducteur est invité à passer en gamme basse et la réponse de l’accélérateur est modifiée pour permettre un contrôle à basse vitesse.
En mode « Sable », le système de contrôle de la traction est « amorcé » pour être plus sensible au patinage des roues, les différentiels sont partiellement verrouillés et la réponse de l’accélérateur est modifiée pour produire une puissance élevée avec un mouvement court de la pédale.
Le conducteur conserve un certain contrôle manuel sur les systèmes tout-terrain, puisqu’il peut sélectionner manuellement le rapport de la boîte de transfert et la hauteur de la suspension, bien que l’utilisation du système “Terrain Response” soit nécessaire pour exploiter pleinement les capacités
— Our team
