— Обзор местоположения
Наша Компания
Исходя из нашего многолетнего опыта и участия в альтернативных мероприятиях на свежем воздухе и спорте, мы знаем, что Крит может предложить гораздо больше, чем прекрасные пляжи, роскошные отели и легкодоступные достопримечательности основного рекреационного туризма.
Мы создали удивительную практику для наших посетителей, дающую им возможность увидеть, понять и исследовать истинный критский ландшафт, помочь им посетить скрытые места и добраться до туднодоступных мест, которые они врядь ли бы смогли увидеть и оценить. Наша цель — помочь вам ощутить опыт пребывания на Крите с альтернативной туристической точки зрения посредством таких мероприятий, как походы, каньонинг, Виа Феррата, парусный спорт и вождение по бездорожью (сафари), а также посетить места, которые вы не посетили бы, участвовуя в обычной туристической экскурсии, как делают большинство посетителей острова.
— Explor Crete in luxury
Наши Траспортные Средства
Explor.gr использует Land Rover Discovery 3 4WD, на 7 мест. Салон машин имеет гибкую семиместную планировку. Пассажиры заднего ряда теперь проходят через задние боковые двери, а не через заднюю дверь.
Он оснащен пневматической подвеской Range Rover-aping и рядом электронных систем контроля тяги, чтобы улучшить маневренность внедорожника на бездорожье, а также улучшить поведение на дороге. 2,7-литровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил, которого более чем достаточно, чтобы привести машину в движение.
Discovery 3 оснащен множеством электронных систем контроля тяги. Система Hill Descent Control (HDC) предотвращает «ускользание» транспортного средства при крутом спуске, а электронная система контроля тяги 4-х колес (4ETC) предотвращает неконтролируемое вращение колес в условиях низкого сцепления.
Дорожная система Dynamic Stability Control (DSC) предотвращает скольжение при поворотах и торможение на высоких скоростях. На машине также есть система «Распознание поверхности». Раньше вождение по бездорожью было занятием, разочаровавшим многих водителей. Водителю были необходимы обширные знания о транспортном средстве, чтобы иметь возможность выбрать правильную настройку и передаточное отношение, а также иметь возможность выбирать между различными дифференциальными системами, а также понимать различные подходы, необходимые для доступа к крутым холмам, глубоким водам и прочим твердым почвам. В Terrain Response постарались устранить как можно больше трудностей.
Теперь водитель выбирает тип почвы («Песок», «Трава, гравий и снег», «Грязь и корни» и «Проезд по камням») на шкале в кабине. Затем бортовые компьютерные системы выбирают правильные настройки коробки передач, регулируют высоту подвески, регулируют настройки блокировки дифференциала и даже изменяют реакцию дроссельной заслонки двигателя в зависимости от местности. Например, в «Rock Crawl» подвеска поднята на максимальную высоту и отрегулирована так, чтобы обеспечить максимальную амортизацию колес, блокировку дифференциалов, при которых водитель должен перейти на низкий диапазон, а реакция дроссельной заслонки изменяется для обеспечения низкой скорости управления.
В режиме «Песок» система контроля тяги «готова» быть более чувствительной к оси колеса, дифференциалы частично заблокированы, а реакция дроссельной заслонки переработана для получения мощных выходных сигналов при небольшом перемещении педали. Водитель сохраняет малейшее ручное управление внедорожными системами, имея возможность вручную выбирать передаточное число коробки передач и высоту подвески, хотя для полного использования возможностей транспортных средств требуется использование системы реагирования на грунт.
— Our team
